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崇左防撞護欄都有哪些常見的類型
日期: 2021-04-09 人氣:58 views

防撞護欄是一種縱向吸能結構,通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量,從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進入對向車道、很大限度地減少對乘員的傷害。根據碰撞后的變形程度,防撞護欄可分為剛性防撞護欄、半剛性防撞護欄、和柔性防撞護欄,其主要代表形式分別為混凝土防撞護欄、波形防撞護欄和纜索防撞護欄。

   剛性防撞護欄是一種基本不變形的護欄結構,它的主要代表形式是混凝土墻式防撞護欄。對剛性防撞護欄來說,是通過車輪轉動角的改變,車體變位、變形和車輛與護欄、車輛與地面的摩擦來吸收碰撞能量。在碰撞過程中,車輛變形程度取決于其自身的剛度、碰撞能量和碰撞作用時間。當車輛的碰撞角度較大時,往往造成比較嚴重的后果。剛性護欄主要設置在需嚴格阻止車輛越出路外,以免引起二次事故的路段。它對保障乘員保障性的要求略低。剛性護欄按不同結構又可分為混凝土墻式護欄、混凝土梁柱式護欄及組合式護欄。

柔性防撞護欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄,是與剛性護欄相對應的另一及端形式。纜索防撞護欄是柔性防撞護欄的主要代表,是用數根施加初張力的纜索其端部固定于立柱上而組成的護欄,主要依靠纜索的拉應力來抵抗汽車的碰撞,吸收碰撞能量。纜索在彈性范圍內工作,幾乎不需要更換。這種護欄形式美觀,汽車行駛時沒有壓迫感,但視線誘導效果差,中間端柱破壞后維修工作量很大。多數應用在對環境質量要求較高的地方。在我國的北方地區,春季風沙、冬季大雪,使用柔性護欄可以減少清掃工作量,提高道路通行能力,具有一定的社會效益和經濟效益。

   半剛性防撞護欄是一種連續的梁柱結構,它的主要代表形式是波形防撞護欄。通過車輛與護欄間的摩擦、車輛與地面間的摩擦及車輛、土基和護欄本身產生一定量的彈、塑性變形(以護欄系統的變形為主)來吸收碰撞能量,延長碰撞過程的作用時間來降低車輛速度,并迫使失控車輛改變行駛方向,回復到正常的行駛方向,從而確保乘員保障和減少車輛損壞。半剛性護欄主要設置在需要著重保護乘員保障的路段。梁柱式半剛性護欄按不同結構又可分為W型波形梁護欄、三波波形梁護欄、管梁護欄、箱梁護欄等數種。它們均具有一定的剛度和韌性,主要通過橫梁、立柱和土基的變形吸收碰撞能量,損壞部件容易更換,具有一定的視線誘導作用,外形美觀。從實際應用情況看,波形防撞護欄的應用比較廣泛。

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